Inversão de marcha com proteção (relé térmico)

Circuito de potência e comando:Inversão de marcha

Em certos trabalhos é necessário inverter o sentido de rotação do motor, como é o caso dos tornos mecânicos, pontes rolantes, etc. O esquema representa um desses circuitos.

 A inversão do sentido e rotação é feita através de dois contactores, um para o arranque num sentido -KM1 e o outro para a inversão do sentido de rotação -KM2, a qual se consegue por troca de duas fases na alimentação do motor.

 O comando é feito através de uma botoneira de três botões de pressão €0 (NF 11-12),  1 (NA 13-14) e ‚ 2 (NA 13-14). Vejamos como.

 Acionando o botão 1, o circuito da bobina do contactor -KM1 fecha-se, ligando o motor no sentido de rotação normal. Simultaneamente são fechados os contactos auxiliares 13-14 do contactor -KM1, o que permite a auto-alimentação do mesmo, quando se deixa de accionar o botão 1.

Para impedir o fecho de -KM2 existe um encravamento elétrico, já que os contactos auxiliares NF 11-12 de -KM1 estão em série com o circuito da bobina de -KM2, impedindo a sua alimentação.

Para a inversão do sentido de marcha é necessário acionar primeiro o botão de paragem€ 0. Depois disso, basta accionar o botão 2‚, que, funcionando de igual modo que 0 1, liga o contactor -KM2 e, portanto, os contactos, que trocam duas fases da rede.

Fonte: http://www.prof2000.pt/users/lpa
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3 respostas a Inversão de marcha com proteção (relé térmico)

  1. Vítor Andrade diz:

    Penso que no circuito de comando as bobinas dos contactores ligam-se ao neutro e não a L2.

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